Rien à (re)dire aujourd'hui. Ah, si.

   Octobre 2008. Le chiffre d’affaires de Ferrari pour 2007 s’élève à 1 668 millions d’euros, soit une augmentation de 15,3% par rapport à 2006. Vous vous en foutez certainement, et moi aussi, bon.

   Je continue. « Cette progression est due en grande partie aux brillants résultats des ventes de la F430 et de la 599GTB Fiorano ».

   Et je persiste. « La gamme de prix (hors options) est comprise entre 172 535 euros et 271 683 euros. Pour l’ajout d’écussons sur les ailes avant, il faudra compter 1 172 euros supplémentaires, 2 811 euros pour une sellerie, et 8 731 euros pour un set de bagages (...)

   Soit le salaire moyen d’un petit ouvrier à 1000 euros ou un peu plus (parenthèse : salaire net quand même, quoi, faut pas pousser, je sais qu’on indique généralement les salaires bruts mais c’est pas avec un salaire brut qu’on se paye une Ferrari, c’est seulement une fois les charges déduites, fermez la parenthèse), il faudra à ce petit ouvrier travailler en moyenne... combien déjà ? Faut savoir aussi s’il veut l’autocollant, et la sellerie, et le set de bagages. Moi, j’achèterais une Ferrari, je prendrais tout. Mais, rien que dans ma Renault, on m’avait annoncé un prix, et puis il y a eu  les anti-brouillards, le lève-vitre électrique, le volant, la pédale d’embrayage, l’auto radio, le triangle avec le gilet, et au bout du compte je me suis bien fait avoir.

   Pourquoi je vous raconte çà ? Parce que, de toute façon, je n’ai AUCUNEMENT l’intention d’acheter une Ferrari. D’abord, c’est trop bas, c’est tape-cul, on peut même pas mettre un vélo dedans, on est limité en vitesse sur les routes, bref c’est vraiment de la connerie d’acheter une voiture pareille ! Y a qu’une seule chose qui me plaît dans la Ferrari, c’est la couleur. Et si je faisais repeindre mon Kangoo ?